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为了防止让零时工转“正” Uber、Lyft们烧了几亿美元广告费
发布日期:2022-11-23 18:19    点击次数:164

为了防止让零时工转“正” Uber、Lyft们烧了几亿美元广告费

在美国,最新出招的是大型互联网平台。痛处《华尔街日报》,Uber等互联网公司正在发起一项抵抗工会的静止,目标是阻止美黎民主党正在推动的新提案——让条约工成为公司雇员并组建工会。

列入这项静止的不惟一Uber、Lyft这样雇佣司机的网约车平台,另有DoorDash、Grubhub等内卖平台。他们花费数百万美元在交际媒体和美国各州投放政治广告,以至结解析立一个新的灵巧用工协会Flex,来向外界声张灵巧用工的劣势。

理论上在美国,是否要将条约工划入雇员,各方已经拉锯了3年。2019年美国加州一度立法将平台公司的条约工从头分手为雇员,为此互联网公司花费2亿美元推动无记名投票,支持了相干法案。但在支持相干法案的平易近主党上台后,新一轮博弈在加州和纽约州再次上演。

条约工是否该进入工会?

“每周我可以或许只事变20分钟,也可以事变30小时”

“要是我需求花一天操办一场大考,我也可休息一天”

……

Uber等互联网公司投放在交际媒体的一则广告中,几位网约车司机和外卖小哥身先士卒,陈诉自身为何更爱好零时工,而不是成为早九晚六的企业雇员。

这些广告迎面的推动者,是大型互联网平台们联合推动创建的新协会Flex。2022年3月8日,Flex颁布揭晓正式创建,在音讯稿中这个协会称组建者是“代表逾越5200万工人的美国领先的App平台”,并将作为App经济的代言人存在。

Flex独创成员蕴含DoorDash、Gopuff、Grubhub、HopSkipDrive、Instacart、Lyft、Shipt和Uber。据《华尔街日报》报道,这个构造旨在让互联网公司在华盛顿拥有统一的语言权。

该协会的CEO克里斯汀·夏普(Kristin Sharp)默示“我们的整体目标是确保那些停留灵巧用工的人兴许这样做”,“员工们正在用脚投票,涌向应用顺序平台的事变,因为这能让他们更好地平衡事变与糊口生计。”

Flex设计在广告上花费100万美元以上,来声张条约工的灵巧性是一种劣势。

这项静止出现前,禁锢局部的另外一种尽力已经举行了几年。国会和州议会的一些议员正在推动相干运动,将这些公司的兼职工人从条约工划为雇员,这样他们就有资格享受公司额外福利、并被准许插手工会。

工会觉得,Uber和别的零工经济公司盘剥工人。因为公司倾向于超额招聘,从而致使团体没法获取足够的事变时光。与之对应的待遇过少,没法坚持糊口生计和种种福利。

平台型互联网公司经由过程雇佣条约工来升高费用、以及客单价。痛处行业数据,每个APP的员工每周的事变时长约为8小时。

这些声响失去了国会平易近主党议员和拜登总统的支持。拜登在上周的国情咨文中号令国会同意《呵护构造权法案》(Protecting the Right to Organize Act)。该法案的一项条款兴许会将一些从事应用顺序的兼职事变者从头归类为传统雇员。拜登默示:当大大都工人想要组建工会时,他们不应该被阻止。

3年前平台VS禁锢的一幕重演

来日诰日大型互联网平台在纽约放开声张和游说的阵仗,3年前在互联网巨头的大本营加州,也上演过类似的一幕。

2019年,加利福尼亚州经由过程了一项功令,体育教学将蕴含Uber在内的应用顺序的条约工从头分类为雇员。但在2020年,Uber、Lyft、DoorDash等公司花费2亿美元,带动选平易近投票支持经由过程了22提案,旋转了事势时事,支持了从前的颁发的休息法案。比较之下,以工会构造为代表的支持团体只筹集了2000万美元。

这也是加利福尼亚历史上最低廉的竞选流动。广告和邮箱里满盈着游说邮件,选平易近频繁地收到短信。公司也在应用中增加了与竞选相干信息。工人和主顾们接二连三地收到广告正告说,要是零工情势勾销,公司只会招收很少的员工,主顾的等待时光和价格都市上涨。

终究,22号法案获患有59%的赞同票。该法案的评论者说,22号提案独创了一个挫伤的反工人先例,兴许在天下范畴内复制。过后照旧总统候选人的拜登,意识打听探望默示支持这一发起。

但投票截至后,加利福尼亚州一名法官颁布揭晓22号法案因违犯宪法而无效,没法强逼执行。随后Uber和别的互联网公司默示,将连忙上诉。

纽约工会试图效仿加利福尼亚的立法。互联网公司出击称,他们的员工珍视灵巧性,这与传统的员工分类不相容。并默示,互联网公司倡始便携式福利安插;司机如今可以或许经由过程非营利构造黑车基金打点的私人体系获取填补福利。

禁锢层也查验测验推动法案,但发起更调和。来自斯塔顿岛的平易近主党参议员黛安·萨维诺(Diane Savino)提出一份拟议立法草案。草案准许条约工创建工会,获取额外福利,然则绕过了是否该当将其归为雇员的成就。代表送货员和工会的团体撤回了对该办法的支持。

支持者默示,这兴许会破坏如今劳工构造团体,在经济促成范畴为工人争夺非法雇员身份而支出的尽力。

如今,大大都App平台的员工都是条约工,因而纽约州的酬劳和工时法,工人填补和就业保险制度都不涵盖他们。

2020年10月8日,洛杉矶,一名Uber司机站在车顶举着“NoonProp22”的牌子举行抗议图片起原:businessinsider

条约工情势是Uber这样平台型公司经济情势的首要根基。巴克莱(Barclays)的一项阐发估量,将Uber和Lyft的司机转换为加州的雇员身份,每一年会让这两家公司损失数亿美元。

如今,22号法案是否落实仍旧等待法庭的讯断后果,加上拜登当局号令经由过程《呵护构造权法案》,互联网公司又起头了新一轮的“烧钱”号令。这一回合,“呵护条约工权力”这一议题会被若何推动?

作者/凌梓郡

编辑/郑玄



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